6月8日—9日，廣州國際航空樞紐高質量發展大會在穗舉辦。本次大會以“開放的世界、中國的樞紐”為主題，旨在加快推進廣州國際航空樞紐建設，促進廣州民航生態圈高質量發展。

(資料圖)

今年前5月白云機場旅客吞吐量全國第一

記者從現場了解到，今年1月-5月，白云機場旅客吞吐量位居全國第一，累計起降航班17.99萬架次，日平均1191架次,同比增長67.02%；接送旅客2390.11萬人次,日平均15.83萬人次,同比增長141.57%；其中，國際旅客205.95萬人次,日平均1.36萬人次,同比增長796.54%，國內旅客吞吐量已基本恢復至2019年水平。

此外，國內外航司在白云機場逐步恢復或加密洛杉磯、悉尼、墨爾本、奧克蘭、阿姆斯特丹、倫敦等洲際航線，持續加密東南亞等航線。截至5月，在白云機場運營的航司恢復或加密國際及地區客運航線已超90條。今年6月，各大航司還將恢復或加密羅馬、巴黎等客運航線。除客運市場之外，目前白云機場已新開往返巴黎以及國內青島、南京等地的貨運航線，通航點超220個，其中國際及地區航點近70個，駐場航空公司近70家，逐步恢復至疫情前水平。

“粵港澳大灣區是最有潛力、最有經濟活力的區域之一，因此，大灣區航空樞紐的建設非常有前景。”國際航空運輸協會（IATA）北亞區副總裁兼北京辦事處首席代表解興權表達了對廣州國際航空樞紐高質量發展的信心。

樞紐設施建設是廣州國際航空樞紐高質量發展重要舉措。當前，廣州白云國際機場三期擴建工程正在加速推進。截至目前，白云機場三期擴建工程的T3航站樓項目正在加速推進，基礎移交工作收尾。三期擴建工程建成投運后，白云機場將成為一個功能更加強大的樞紐機場，最終實現5條跑道、2個航站區的規劃格局，同時包括東西兩個貨運區，白云機場的貨站面積將由目前超過50萬平方米，到2025年將達到100萬平方米以上。

各方協同打造廣州國際航空樞紐

國際航空樞紐高質量發展，離不開持續加強國際航空貨運能力建設。白云三期東西區貨站及國際進口貨物處理區建成后，2025年貨物處理能力將達500萬噸，為建設世界級航空客貨運綜合樞紐提供更加強大的基礎支撐。

“作為中國內地三大國際航空樞紐之一，未來我們將擁有3座航站樓5條跑道，終端年旅客吞吐量1.4億人次、年貨郵吞吐量600萬噸。這在全球范圍看，都是一個超大規模的航空樞紐。”談到廣州國際航空樞紐的未來，廣東省機場管理集團有限公司董事長蔡治洲充滿期待——

這將是一個綜合交通極其發達的樞紐，數條高鐵、城鐵、地鐵交匯，井字形6條高速公路連接；這將是一個數智領先的樞紐，白云三期擴建工程將建成中國民航首個真正意義上的數字孿生樞紐機場工程；這將是一個融合發展的樞紐，按照港產城融合的理念，這座世界級空港，將催生集聚規模巨大的高端產業集群，引領打造活力四射的國際化城市……

“我認為，要支持廣州國際樞紐建設，一方面，我們要優化空域結構，改善空域環境;另一方面，要提高運營效率并深化協同機制。”中國民用航空中南地區空中交通管理局局長聶建雄表示,“我們將不斷滿足粵港澳大灣區機場群的發展需求。”

記者 唐亞冰 劉倩

通訊員 粵機宣 南宣