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隨著生活質量的不斷提高，我們順利進入汽車時代，而汽車文化的普及讓購車理念發生了轉變，越來越多的人開始選擇小型轎車，也不得不感嘆鈴木汽車的“生不逢時”，若是能夠繼續堅持幾年，主要生產小型汽車的鈴木有望重塑輝煌！與其他汽車細分市場相比，小型車的市場體量并不大，主流熱銷車型只有寥寥數款，直到新能源汽車的普及，該細分市場再次成為主流，不少車型甚至能夠撼動本田飛度的地位。

很多車友還不知道，飛度是本田汽車在國內銷售最便宜的車型，在鈴木汽車退市之前便站穩了腳，同級其他競品很難撼動飛度的地位，直到五菱宏光MINI EV走紅之后，五菱汽車便開始了不斷向上的產品布局，在了解到車友對小型轎車旺盛需求之后，五菱汽車再次拿出誠意，為國內汽車市場帶來了五菱繽果。

新車與飛度不同的地方有很多，且不說起售價低至5.98萬元，新能源汽車的身份還降低了出行成本，結合新能源汽車特有的駕乘體驗，以差異化優勢讓飛度感受到壓力，續航方面有203公里和333公里兩種選擇。新車在三月份才上市，四月份的銷量就超過了15000臺，位居小型車銷量排名第二，足以看出車友對五菱繽果這款車的喜愛程度，單月訂單破15000輛，車長近4米、5.98W起售，飛度“慌了”！

從售價和配置上來看，五菱繽果確實有取代飛度的實力，入門版車型就配備了駐車后雷達、倒車影像、多功能方向盤、7英寸全液晶儀表盤等智能化配置，而高配車型還搭載了五菱汽車與大疆深度合作的靈犀智能網聯系統，結合8.38萬元的售價，讓高階智能系統真正普及！

從外觀上來看，五菱繽果的設計與飛度汽車完全不同，新車的車身設計更加圓滑，但沒有歐拉好貓那樣的過度復古，恰好符合新時代年輕車友的購車需求，LED燈組搭配一體化設計的前臉，辨識度毋庸置疑。車身側面非常協調，通過鍍鉻飾條的點綴，營造出令人滿意的車身姿態。

車內設計同樣顛覆了車友對傳統小型車的認知，中控臺采用了貫通式設計手法，中央島臺沒有阻斷，帶來更寬裕的腿部空間，更容易找到適合自己的駕駛姿勢，這是傳統燃油車所不具備的優勢！內飾大面積采用了軟材質包裹，細節部分設有銀色飾條裝飾，中控臺設有10.25英寸中控屏幕，有效提高座艙檔次！

作為一款小型車，五菱繽果的車身長度達到了3950mm，接近4米的車長搭配新能源汽車特有的車身結構，讓座艙空間更加寬裕，滿載狀態下也能確保其他乘員的舒適性。

另外，繽果搭載了，至于車身尺寸，其車身長度，比飛度略短，車身寬度和高度為1708mm、1580mm，比飛度更寬更高，空間也是小型轎車里比較出色的，無論是前排還是后排空間，坐下1.78米的成年人也都十分寬裕，續航部分，繽果有，其對應的慢充時間分別是5.5小時和9.5小時。